Graciela Alvarez, Correio da Bahia
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Quinze meses depois do lançamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), dos 820 projetos que beneficiarão os baianos, apenas 40 tiveram suas obras iniciadas até agora, ou seja, 4,88% do previsto. Os dados do último balanço do Comitê Gestor do PAC revelam o descompasso entre os sucessivos anúncios do programa e a velocidade com que os projetos se transformam em canteiros de obras. Das 780 iniciativas restantes, 28 ainda estão em fase de elaboração de projeto, 17 em licitação, 366 em contratação, 368 contratadas, e apenas uma foi concluída: a exploração e produção de petróleo e gás natural do Campo de Manati. O investimento total previsto na Bahia é de R$27,2 bilhões, sendo R$24,2 bilhões até 2010 e R$3 bilhões pós 2010.
Segundo o relatório, dos 18 projetos de infra-estrutura em logística, só quatro saíram do papel: o Sistema Viário Dois de Julho, com recursos de R$26,7 milhões, que teve suas obras iniciadas em fevereiro deste ano; a construção da ponte sobre o Rio São Francisco, na BR-116 (R$14 milhões); a construção do trecho baiano da BR-135/Piauí/Bahia/Minas Gerais (R$250 milhões), e a manutenção de rodovias (R$690 milhões). Enquanto isso, os projetos do novo aeroporto de Ilhéus e da segunda pista do Aeroporto de Salvador sequer saíram do papel. Também estão atrasados a concessão das BRs-116 e 324 e a Via Expressa Portuária, que ligará a BR-324 ao Porto de Salvador.
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Quinze meses depois do lançamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), dos 820 projetos que beneficiarão os baianos, apenas 40 tiveram suas obras iniciadas até agora, ou seja, 4,88% do previsto. Os dados do último balanço do Comitê Gestor do PAC revelam o descompasso entre os sucessivos anúncios do programa e a velocidade com que os projetos se transformam em canteiros de obras. Das 780 iniciativas restantes, 28 ainda estão em fase de elaboração de projeto, 17 em licitação, 366 em contratação, 368 contratadas, e apenas uma foi concluída: a exploração e produção de petróleo e gás natural do Campo de Manati. O investimento total previsto na Bahia é de R$27,2 bilhões, sendo R$24,2 bilhões até 2010 e R$3 bilhões pós 2010.
Segundo o relatório, dos 18 projetos de infra-estrutura em logística, só quatro saíram do papel: o Sistema Viário Dois de Julho, com recursos de R$26,7 milhões, que teve suas obras iniciadas em fevereiro deste ano; a construção da ponte sobre o Rio São Francisco, na BR-116 (R$14 milhões); a construção do trecho baiano da BR-135/Piauí/Bahia/Minas Gerais (R$250 milhões), e a manutenção de rodovias (R$690 milhões). Enquanto isso, os projetos do novo aeroporto de Ilhéus e da segunda pista do Aeroporto de Salvador sequer saíram do papel. Também estão atrasados a concessão das BRs-116 e 324 e a Via Expressa Portuária, que ligará a BR-324 ao Porto de Salvador.
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